Am Freitag legte ich meine 45 Minütige Lenkzeitunterbrechung mal auf dem Parkplatz Luisenbrink an der A42 (das ist der Richtung Oberhausen) ein. Ich kannte es bislang nur aus den Berichterstattungen der Fachmedien, das Osteuropäische Fahrer mit Shuttlebussen zu den LKW's gebracht werden, weiß aber, auch so, dass das gängige Praxis ist. Doch an diesem Tag konnte ich das ganze mal Live erleben.
Veröffentliche Beiträge in “Motzen”
Durch eine E-Mail wurde ich heute darauf hingewiesen, dass ein Moderator eines Forums für LKW-Fahrer meine Beiträge klaut und diese als seine eigenen ausgibt. Es beläuft sich derzeit auf 3…
Wieder einmal muss ich das Thema Ausbildung neuer Fahrer ansprechen. War es mir in den anderen Firmen schon aufgefallen, so muss ich sagen, das die Qualität der Ausbildung neuer Fahrer seitens der Fahrschulen (zumindest in unserer Region), nicht das ist, was sich Firmen wünschen können.
Mein Arbeitgeber suchte 2 neue Fahrer, da wir unseren Fuhrpark erweitern.
Da das Internet ja gute Möglichkeiten bietet,wo man mal eben so Stellenangebote veröffentlichen kann, tat ich dies auch mal kurzerhand bei Facebook. Aber das was daraufhin folgte, war anders als das was ich erwartet habe.
Nicht erst seid erneut die Diskussionen um das "Verbot" des Nächtigens im LKW am "Wochenende" in Deutschland aufgeblüht sind, oder der Grund das vor kurzem 6 Fahrer auch wegen diesem Thema in Berlin waren, sind diese beiden Begriffe unter den Fahrern weit verbreitet.
Viele Fahrer sind der Meinung das man sein "Wochenende" auch nur an einem solchen vollziehen kann, doch das ist laut VO561/2006/EG falsch gedacht.
Wir haben ja alle in der Fahrschule mal gelernt, das bei Staubeginn eine Rettungsgasse zu bilden ist. Soll heißen, sehe ich einen Stau, fahre ich soweit es geht Rechts rüber. Doch die Bildung einer Rettungsgasse steht im Widerspruch zur Gesetzgebung.
Und wen es interessiert: Die Rettungsgasse wurde offiziell 1982 in Deutschland eingeführt.
Maße LKW & Aufbau Fahrbahn
Rettungsgasse vs. Gesetzgebung
Antwort von der Polizei
Rettungsgasse bilden
Ich hatte schon in diesem Artikel auf den Umstand des Unfairen Wettbewerb hingewiesen, das Ausländische Spediteure sich einen weiteren Wettbewerbsvorteil dadurch verschaffen, in dem Sie Ihre Frachten mit Fahrzeugen transportieren, die lediglich über ein Ausfuhrkennzeichen verfügen.
Manche KEP Fahrer, so wissen es viele aus Erfahrung, sind gerade was die "Fahrkünste" eben dieser anbelangt, nicht gerade die hellsten Lampen auf der Straße.
Beste Beispiel dieser "Spezies" konnte ich vor kuzem des Nachts mal auf seine "Intelligenz" hin befragen.
Am letzten Wochenende war seit Langem mal wieder eine Demo in Köln. Auf dieser Demo wollten 300 Fahrer und Fahrerinnen auf die teils schlechten Arbeitsbedingungen in unserer Branche aufmerksam machen.
Auch wenn viele etwas anderes behaupten, so war diese Demo nicht von der A.i.d.T sondern war, ähm... privater Natur.
Wovor hat man Angst? Oder besser: Woran erkennt man Betriebsblindheit?
Gestern konnte ich beobachten, wie ein Fahrer krampfhaft versuchte, mit seinem "Altersschwachen" MAN TGA (dem eigentlich nur ein bisschen Geld in Form einer Investition fehlt) eine beladene Wechselbrücke aufzunehmen.
Zudem hatte er noch einen sehr genervten Praktikanten dabei.