Änderungen am 11.06.2026

1. Fahrzeitschätzung auf reale BKF-Praxiszeiten kalibriert

Problem: Die bisherige Schätzung war auf Strecken von 120–300 km bis zu einer Stunde zu pessimistisch.

Ursache: Pauschale Durchschnittsgeschwindigkeit von 55 km/h für alle Mittelstrecken unabhängig vom Autobahnanteil, kombiniert mit einem 12%-Sicherheitsaufschlag.

Fix in route-engine.js → fallbackTruckTiming:

• Distanzabhängige Geschwindigkeitsbänder neu kalibriert:
  • < 50 km: 35 → 45 km/h (Kurzstrecke/Stadt)
  • 50–120 km: 55 → 57 km/h (Bundesstraße-dominiert)
  • 120–300 km: 55 → 67 km/h (gemischt BAB + B-Straße)
  • 300–600 km: 70 → 74 km/h (Fernverkehr, BAB-Mehrheit)

  • 600 km: 68 → 76 km/h (reine BAB-Strecken)

• overheadFactor: 1.12 → 1.05 (kein Disponenten-Sicherheitsaufschlag)

Unverändert: BKF-Pausenlogik, Tageslenkzeit, ETA-Uhrzeit, Via-Punkte.

Referenzwerte vor/nach der Kalibrierung: