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        <title>LKW on Christians Blog</title>
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        <description>Recent content in LKW on Christians Blog</description>
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        <lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 14:34:02 +0200</lastBuildDate><atom:link href="https://christiansblog.eu/tags/lkw/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" /><item>
            <title>Notbremsassistent LKW: Warum er oft nicht bremst (Funktion &amp; Grenzen)</title>
            <link>https://christiansblog.eu/post/bkf/nba/</link>
            <pubDate>Fri, 10 Apr 2026 14:34:02 +0200</pubDate>
            <guid>https://christiansblog.eu/post/bkf/nba/</guid><description><![CDATA[Der Notbremsassistent kann helfen – aber er hat klare Grenzen. Warum man sich nicht blind darauf verlassen darf.]]></description>
        </item><item>
            <title>ADDW, Fahrerüberwachung und EU-Verordnung 2019/2144: Was ab 2026 wirklich Pflicht wird</title>
            <link>https://christiansblog.eu/post/bkf/addw/</link>
            <pubDate>Sun, 29 Mar 2026 18:54:21 +0200</pubDate>
            <guid>https://christiansblog.eu/post/bkf/addw/</guid><description><![CDATA[<img src="https://christiansblog.eu/post/bkf/addw/ADDW.png" alt="Featured image of post ADDW, Fahrerüberwachung und EU-Verordnung 2019/2144: Was ab 2026 wirklich Pflicht wird" />
<h1 id="addw-fahrerüberwachung-und-eu-verordnung-20192144-was-ab-2026-wirklich-kommt"><a href="#addw-fahrer%c3%bcberwachung-und-eu-verordnung-20192144-was-ab-2026-wirklich-kommt" class="header-anchor"></a>ADDW, Fahrerüberwachung und EU-Verordnung 2019/2144: Was ab 2026 wirklich kommt
</h1><p>In sozialen Netzwerken wird aktuell viel über angebliche „Überwachungssysteme“ in Fahrzeugen diskutiert. Häufig fällt dabei der Begriff „ADDW“, oft verbunden mit dem Datum 07.07.2026.</p>
<p>Die Kurzfassung:<br>
Ja, es kommen neue Systeme.<br>
Nein, es handelt sich nicht um Überwachung im klassischen Sinne.</p>
<p>Dieser Beitrag erklärt die Hintergründe sachlich und technisch.</p>
<hr>
<h2 id="die-grundlage-eu-verordnung-20192144"><a href="#die-grundlage-eu-verordnung-20192144" class="header-anchor"></a>Die Grundlage: EU-Verordnung 2019/2144
</h2><p>Die rechtliche Basis ist die sogenannte „General Safety Regulation II“, offiziell:</p>]]></description>
        </item><item>
            <title>Jedem seine Waage</title>
            <link>https://christiansblog.eu/post/bkf/waage/</link>
            <pubDate>Sun, 01 Mar 2020 12:00:00 +0100</pubDate>
            <guid>https://christiansblog.eu/post/bkf/waage/</guid><description><![CDATA[<img src="https://christiansblog.eu/post/bkf/waage/waage.png" alt="Featured image of post Jedem seine Waage" />
<h2 id="nach-dem-willen-der-eu-soll-nun-jeder-lkw-seine-eigene-fahrzeugwaage-bekommen"><a href="#nach-dem-willen-der-eu-soll-nun-jeder-lkw-seine-eigene-fahrzeugwaage-bekommen" class="header-anchor"></a>Nach dem Willen der EU soll nun jeder LKW seine eigene Fahrzeugwaage bekommen.
</h2><p>Dabei schreibt die EU eine Norm vor, die laut EU derzeit von der Industrie noch gar nicht umgesetzt werden kann.</p>
<h2 id="warum-das-ganze"><a href="#warum-das-ganze" class="header-anchor"></a>Warum das ganze
</h2><p>Überladene Fahrzeuge sind nicht nur eine Gefahr für sich selber, sondern auch für andere. Dabei ist mir persönlich durchaus bewusst, dass die Fahrzeuge mehr können, als z.b. der Gesetzgeber hier in Deutschland vorschreibt.</p>
<p>Dennoch bleibt auf Dauer die Gefahr, die von überladenen Fahrzeugen ausgehen kann. Alleine, wenn man an den erhöhten Verschleiß denkt …</p>]]></description>
        </item></channel>
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